氣缸密封圈是具備圓型橫截面的環(huán)形橡膠密封圈 ，主要是用于機(jī)械零部件在靜態(tài)條件下避免液體和氣體介質(zhì)的外泄 。 

在某一些情形下O型密封圈還能用做 軸向反復(fù)運(yùn)動(dòng)和慢速旋轉(zhuǎn)運(yùn)作的狀態(tài)密封圈原件 ，只能根據(jù)不同的條件 ，可分別 選擇不同 的原料與之相適應(yīng) 。

氣缸通常情況下采用時(shí)要盡可能采用大橫截面的O圈，在同樣 空隙的情形 下，O型密封圈被擠進(jìn) 空隙 的體積 應(yīng)該 不低于 其被擠進(jìn) 的范圍。氣缸 是流體機(jī)械 系統(tǒng) 中使用 廣泛 的密封圈 形式 ，在很多 流體機(jī)械 系統(tǒng)中工作良好 ，但在使用中必須 謹(jǐn)慎 、小心 。 

O型密封圈只能 在變型 時(shí)才可以發(fā)揮 ，O型密封圈形如 O形環(huán) ，它組裝 在密封圈 槽中，然后 鎖緊 ，促使 密封圈 槽體內(nèi) 沒能 空隙 ，因此封住液流或氣流 。 

這種 簡(jiǎn)單的密封圈組成部分在流體機(jī)械 系統(tǒng)中，密封圈效果良好 ，但只能 精心設(shè)計(jì) 、細(xì)心 選擇 及恰當(dāng) 地組裝 才可以 實(shí)現(xiàn) 良好 的密封圈 。

橡膠O型圈不起作用主要原因 與對(duì)策

1.組裝損傷

不起作用 狀態(tài) ：密封圈 局部 或整個(gè) 產(chǎn)生 齊整 傷口 。

不起作用 主要原因 ：溝槽 等零部件 邊角 銳利 、密封圈規(guī)格不適宜 ；密封圈強(qiáng)度或彈性過(guò)低；密封圈 表面層 有臟污 。

解決措施 ：去除銳利邊角 ；溝槽來(lái)設(shè)計(jì)更加合理性 ；選擇規(guī)格合適的密封圈 ；選擇 彈性 更大強(qiáng)度 更高 的密封圈 。

2.卷曲

不起作用狀態(tài) ：O型 圈非常明顯產(chǎn)生卷曲情形

不起作用主要原因 ：組裝 影起 ，運(yùn)作速度 太低，原料太硬或彈性很小 ，O型 圈表面處理不勻稱 ，溝槽 規(guī)格不均 ，溝槽表面層 粗糙 ，潤(rùn)滑的不足 。

解決措施 ：正確的組裝 ，采用高彈性原料 ，適度增強(qiáng) 溝槽的來(lái)設(shè)計(jì)和表面光潔的度，盡可能 操作支撐環(huán)。

3.過(guò)度 壓縮

不起作用狀態(tài) ：O型圈接觸端產(chǎn)生扁平狀變型 ，并有可能伴有裂紋 。

不起作用 主要原因 ：設(shè)計(jì)不符合 ，沒能考慮原料 基于熱量及化學(xué)介質(zhì)產(chǎn)生的變型 ，或工作壓力過(guò)大產(chǎn)生變型 。

解決措施 ：溝槽 的來(lái)設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮原料基于溫度及化學(xué)介質(zhì)產(chǎn)生的變型 。

1.氣缸密封圈在工作的壓力和一些 的溫度范圍內(nèi)，應(yīng)具備 良好 的密封圈性能 ，并伴隨著 工作壓力 的增加 能自行 增強(qiáng) 密封圈 性能 。

2.氣缸密封圈設(shè)備和運(yùn)作 件相互間 的摩擦力要小，摩擦阻力要穩(wěn)定 。

3.氣缸密封圈 耐腐蝕性 能力 強(qiáng)，不容易老化 ，工作 使用期長(zhǎng) ，耐磨性能 好，磨損后在一些 程度 上能自行補(bǔ)償 。

4. 組成部分簡(jiǎn)單 ，操作 、維修保養(yǎng) 方便 ，使密封圈有更長(zhǎng)的的質(zhì)保期 。

氣缸密封圈 組裝 注意事項(xiàng)

1、清潔 組裝 位置 ；

2、去除 密封圈 組裝 運(yùn)作 過(guò)程 中的毛刺發(fā)生 ；

3、在密封圈 上涂抹 潤(rùn)滑劑 ；

4、保護(hù) 密封面 不受 損傷 ；

5、復(fù)核 確認(rèn) 密封圈 的規(guī)格 正確的 ；

6、針對(duì) 需要 變型 組裝 的密封圈 操作 相應(yīng) 工具 組裝 。