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四氟密封件(PTFE)因耐腐蝕、自潤滑等特性被廣泛應(yīng)用于航空航天、化工等領(lǐng)域,但其在-196℃(液氮環(huán)境)至300℃高頻交變工況下的密封穩(wěn)定性仍待驗證。本研究通過模擬火箭發(fā)動機(jī)燃料管路溫度驟變場景,評估密封失效臨界點(diǎn)。
1. 測試平臺:搭建高低溫沖擊試驗箱(-196℃?300℃循環(huán),升降溫速率50℃/min),配合氦質(zhì)譜檢漏儀實(shí)時監(jiān)測泄漏量。
2. 樣本參數(shù):選取三種PTFE密封圈(純PTFE、15%玻纖增強(qiáng)、25%碳纖維填充),壓縮率固定為25%。
3. 循環(huán)方案:連續(xù)100次溫度循環(huán)(單次循環(huán):30min高溫→10min驟冷→30min低溫→10min復(fù)溫)。
材料類型 |
初始泄漏率(mbar·L/s) |
100次循環(huán)后泄漏率 |
永久變形率(%) |
純PTFE |
5×10?? |
3×10??(失效) |
18.7 |
15%玻纖增強(qiáng)PTFE |
8×10?? |
2×10?? |
9.2 |
25%碳纖維PTFE |
1×10?? |
5×10?? |
4.1 |
結(jié)論:純PTFE因熱膨脹系數(shù)高(120×10??/℃)導(dǎo)致累積塑性變形,玻纖/碳纖維填充可降低蠕變率40%-70%。建議在>200℃溫差場景采用復(fù)合材料密封件。
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