凹溝球軸承的密封結(jié)構(gòu)方式各種各樣，按密封原材料不一樣，關(guān)鍵分成硫化橡膠密封圈和密封蓋二種:按密封相互配合不一樣，可分成容柵密封和非接觸式密封。針對摩托、家用電器電動機、奢華電風(fēng)扇等密封凹溝球軸承，現(xiàn)階段常見的基礎(chǔ)密封結(jié)構(gòu)關(guān)鍵有以下3種方式:

1.密封結(jié)構(gòu)屬于密封槽容柵的密封結(jié)構(gòu),軸承內(nèi)孔含有密封槽，密封圈與密封槽產(chǎn)生謎宮樣子，密封線路長，具備緩沖區(qū)域帶，有益于密封，尤其是合適于對浮塵等固態(tài)顆粒物的密封。可是，因為受生產(chǎn)加工難度系數(shù)和產(chǎn)品成本的牽制，軸承拋圈密封槽銑削生產(chǎn)加工和熱處理工藝后一般不會再開展切削生產(chǎn)加工，因此軸承拋圈密封槽的加工精度受限制，造成密封圈唇口與密封槽的相互配合密度不高：而且，因為與密封圈唇口相觸碰的內(nèi)孔密封槽斜杠與等分線交角一般僅有多次，因此密封圈唇口與密封槽相互配合的緊松水平受內(nèi)、外兩個圈密封槽軸徑規(guī)格(密封槽的軸徑部位)的危害非常大。外側(cè)密封槽軸徑規(guī)格轉(zhuǎn)變 ，軸承密封圈的軸徑定位位置也跟隨轉(zhuǎn)變 ;或是與密封圈唇口觸碰的內(nèi)孔密封槽斜杠軸徑規(guī)格轉(zhuǎn)變 ，都是會立即危害密封圈與內(nèi)孔密封槽的相互配合密度。因而，這類結(jié)構(gòu)的密封圈唇口與內(nèi)孔密封槽的相互配合過盈量分散性大，密封圈唇口要不觸碰形變量過小，危害密封實際效果，要不觸碰形變過多，擴大表面的磨擦扭矩和軸承旋轉(zhuǎn)扭矩，導(dǎo)致軸承工作中時震動噪聲擴大和升溫過高過快。

2.密封結(jié)構(gòu)稱之為嘴唇密封，一般先確保軸向具備不錯的觸碰情況，而軸徑容許存有非觸碰情況。如再考慮到密封圈邊緣唇口的密封功效，也稱做三唇或多唇口密封。因為該結(jié)構(gòu)規(guī)定密封圈和拋圈密封槽的加工精度高，產(chǎn)品成本較高，因此還未被廣泛選用。伴隨著密封圈和拋圈生產(chǎn)加工技術(shù)性的持續(xù)發(fā)展趨勢和生產(chǎn)加工品質(zhì)水準的持續(xù)提升，多唇密封結(jié)構(gòu)將是軸承高密封性能的發(fā)展前景,現(xiàn)階段中國有一些軸承制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)制造的精細低嶸音轎車軸承，密封槽就選用成形沙輪片開展切削生產(chǎn)加工，大大的地提升了密封槽的加工精度及其與密封圈的相互配合密度，使軸承的密封性能和震動噪聲品質(zhì)擁有顯著的改進。

3.密封結(jié)構(gòu)為非接觸式硫化橡膠密封結(jié)構(gòu)，槽容柵密封結(jié)構(gòu)對比，密封實際效果差些，特別是在不適合防滲油、防潮等層面的密封。但其優(yōu)勢是對密封圈和拋圈密封槽的加工精度規(guī)定沒有槽容柵密封結(jié)構(gòu)規(guī)定的那麼高，因而在產(chǎn)品成本操縱層面具備很大優(yōu)點。