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廣東東晟密封科技有限公司

31載專注密封圈研發(fā)生產(chǎn)廠家 CCTV.央視訪談企業(yè)一航天級(jí)研發(fā)基地
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東晟密封-提供密封系統(tǒng)解決方案及產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)

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唇型密封圈的工作原理及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化!

唇型密封圈的工作原理及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化!

唇型密封圈是機(jī)械設(shè)備中廣泛應(yīng)用的動(dòng)態(tài)密封元件,其性能直接影響設(shè)備運(yùn)行效率與壽命。本文從唇型密封圈的工作原理出發(fā),探討其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化的關(guān)鍵技術(shù)。
PTFE氟塑料制品生產(chǎn)工藝解析!

PTFE氟塑料制品生產(chǎn)工藝解析!

氟塑料制品的性能與PTFE粉末粒徑分布直接相關(guān)。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示,采用懸浮聚合法制備的PTFE粉末需控制50-200μm粒徑范圍,其壓制密度可達(dá)2.15-2.20g/cm3(見表3)。當(dāng)添加15%玻纖增強(qiáng)時(shí),制品拉伸強(qiáng)度提升24%?。
軸孔用PTFE油封密封圈+化工設(shè)備丨中的耐腐蝕與抗磨損密封突破!?

軸孔用PTFE油封密封圈+化工設(shè)備丨中的耐腐蝕與抗磨損密封突破!?

面對(duì)化工行業(yè)強(qiáng)腐蝕、高線速、含顆粒介質(zhì)的極端工況,軸孔用PTFE油封密封圈(DSHselasB1)通過材料復(fù)合與結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化,實(shí)現(xiàn)革命性密封性能提升。其PTFE+30%碳纖增強(qiáng)配方使抗拉強(qiáng)度達(dá)到28MPa,在含30%固含量的漿料泵中磨損率僅0.008mm/千小時(shí)(表3),使用壽命較聚氨酯密封圈延長(zhǎng)5倍。
B型四氟油封產(chǎn)品解決方案丨在機(jī)床與油壓機(jī)的<i style='color:red'>性能</i>突破260℃高溫場(chǎng)景零泄漏!?

B型四氟油封產(chǎn)品解決方案丨在機(jī)床與油壓機(jī)的性能突破260℃高溫場(chǎng)景零泄漏!?

機(jī)床與油壓機(jī)的加工精度直接依賴于密封系統(tǒng)的可靠性。傳統(tǒng)橡膠密封件在阻燃油(如磷酸酯)中易溶脹失效,而聚氨酯密封件在高速切削產(chǎn)生的高溫(局部超200℃)下易硬化開裂。?B型四氟油封?憑借PTFE+碳纖的化學(xué)惰性,可耐受阻燃油、切削液、水氣混合介質(zhì),成為精密機(jī)床密封升級(jí)的核心選項(xiàng)。
超高分子量聚乙烯(UHMWPE)油缸密封圈!抗泥沙磨損<i style='color:red'>性能</i>提升200%

超高分子量聚乙烯(UHMWPE)油缸密封圈!抗泥沙磨損性能提升200%

在水利工程、礦山機(jī)械等場(chǎng)景中,油缸密封圈長(zhǎng)期受含有石英砂、金屬碎屑的介質(zhì)沖刷。普通材料密封圈年均磨損量可達(dá)0.5-1mm,導(dǎo)致密封失效周期縮短60%以上。而UHMWPE材料通過分子鏈優(yōu)化,將抗泥沙磨損能力提升200%。
Dsh Seals產(chǎn)品系列丨四氟雙向彈簧泛塞封密封圈——高<i style='color:red'>性能</i>動(dòng)態(tài)密封解決方案技術(shù)白皮書!

Dsh Seals產(chǎn)品系列丨四氟雙向彈簧泛塞封密封圈——高性能動(dòng)態(tài)密封解決方案技術(shù)白皮書!

四氟雙向彈簧泛塞封密封圈(PTFESpring-energizedSeal)是一種基于?聚四氟乙烯(PTFE)復(fù)合材料?與?雙向螺旋彈簧預(yù)緊系統(tǒng)?的先進(jìn)動(dòng)態(tài)密封裝置,其核心構(gòu)成為:
PTFE/PFA/ETFE環(huán)境造型案例丨工程氟塑料制品的核心材料<i style='color:red'>性能</i>對(duì)比分析!

PTFE/PFA/ETFE環(huán)境造型案例丨工程氟塑料制品的核心材料性能對(duì)比分析!

? 搞工程的老鐵都明白,?工程氟塑料制品?選錯(cuò)材料,輕則漏液返工,重則炸鍋賠錢!PTFE、PFA、ETFE這仨貨,名字像繞口令,但卻是?工程氟塑料制品?里的頂流選手。有人耐腐蝕封神,有人怕溶劑秒慫,還有人一遇高溫就“躺平”。今兒咱用工地白話+翻車案例,手把手教你閉眼選材!

航空航天領(lǐng)域泵閥密封圈失效的5類故障診斷與修復(fù)方案?

某商用客機(jī)液壓系統(tǒng)因?泵閥密封圈?在-60℃低溫下脆裂,導(dǎo)致起落架失效,迫降事故造成1.3億元維修費(fèi)用。經(jīng)NTSB調(diào)查,密封件材料低溫性能不達(dá)標(biāo)是直接原因。

新能源汽車制造行業(yè)泵閥密封圈失效的5大隱患及應(yīng)對(duì)策略?

某新能源汽車電池冷卻液泵因?密封件?老化導(dǎo)致冷卻液泄漏,引發(fā)電池組短路,召回車輛1.2萬(wàn)臺(tái),直接損失超2億元。失效分析顯示,泵閥密封圈耐高溫性與抗振動(dòng)性能不足是主因。
汽車渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)案例丨油封失效事件與技術(shù)迭代?。▽?shí)戰(zhàn)案例解析)?

汽車渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)案例丨油封失效事件與技術(shù)迭代?。▽?shí)戰(zhàn)案例解析)?

2021年某德系品牌爆發(fā)的曲軸后油封滲油事件,將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)密封系統(tǒng)(油封)可靠性問題推向風(fēng)口浪尖。經(jīng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)拆解分析,滲漏核心源于傳統(tǒng)丁腈橡膠(NBR)油封在極端工況下的性能衰退,這一案例成為推動(dòng)油封技術(shù)升級(jí)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。?行業(yè)痛點(diǎn):高溫高壓場(chǎng)景下的油封技術(shù)突圍戰(zhàn),?一、?技術(shù)解剖:失效油封......
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