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31載專注密封圈研發(fā)生產(chǎn)廠家 CCTV.央視訪談企業(yè)一航天級(jí)研發(fā)基地
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旋轉(zhuǎn)四氟PTFE油封

頭條
一般油封耐不耐高溫取決于它的材質(zhì)，四氟PTFE油封耐高溫效果就比較好，耐高溫可達(dá)260℃，旋轉(zhuǎn)PTFE油封一般指的是他所密封的軸是旋轉(zhuǎn)的比如油泵、馬達(dá)等軸封。
不同溫度下四氟密封圈的硬度變化規(guī)律是怎樣的？

不同溫度下四氟密封圈的硬度變化規(guī)律是怎樣的？

四氟密封圈，即聚四氟乙烯密封圈，由于其優(yōu)異的性能在眾多領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。然而，環(huán)境因素對(duì)四氟密封圈的密封性能有著顯著的影響。了解這些影響因素并采取相應(yīng)的防護(hù)措施，對(duì)于確保密封系統(tǒng)的可靠性至關(guān)重要。
氫能壓縮機(jī)70MPa高壓？四氟密封的破局之道！

氫能壓縮機(jī)70MPa高壓？四氟密封的破局之道！

氫燃料電池壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速2萬-5萬轉(zhuǎn)/分鐘，面臨氫脆、溫差疲勞、超高壓密封難題，金屬-四氟復(fù)合層結(jié)構(gòu)、主動(dòng)冷卻流道設(shè)計(jì)、預(yù)緊力自適應(yīng)調(diào)節(jié)等方案，能大幅降低氫滲透率、減少溫差波動(dòng)、延長密封壽命，為氫能發(fā)展提…
航空發(fā)動(dòng)機(jī)密封：四氟材料如何征服15萬轉(zhuǎn)/分鐘極限？

航空發(fā)動(dòng)機(jī)密封：四氟材料如何征服15萬轉(zhuǎn)/分鐘極限？

航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速5萬-15萬轉(zhuǎn)/分鐘，面臨超高速磨損、熱震沖擊、微米級(jí)精度要求等難題。碳纖維增強(qiáng)、等離子表面處理、光纖形變監(jiān)測等技術(shù)，精準(zhǔn)解決難題，助力四氟密封實(shí)現(xiàn)納米級(jí)掌控，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力全開。
離心機(jī)轉(zhuǎn)速破萬轉(zhuǎn)？四氟密封如何應(yīng)對(duì)高溫高壓挑戰(zhàn)！

離心機(jī)轉(zhuǎn)速破萬轉(zhuǎn)？四氟密封如何應(yīng)對(duì)高溫高壓挑戰(zhàn)！

工業(yè)離心機(jī)轉(zhuǎn)速8000-15000rpm，10000rpm以上摩擦生熱超200℃，還面臨介質(zhì)滲透、動(dòng)態(tài)跳動(dòng)等難題。梯度復(fù)合四氟密封環(huán)、氮?dú)獯祾呓禍叵到y(tǒng)、仿生溝槽設(shè)計(jì)等方案，能有效解決問題，讓泄漏風(fēng)險(xiǎn)歸…
四氟密封圈表面涂潤滑的方法介紹

四氟密封圈表面涂潤滑的方法介紹

四氟密封圈在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，然而其表面潤滑性不足可能導(dǎo)致摩擦增大、磨損加劇以及密封性能下降等問題。通過合適的表面涂潤滑方法，可以有效改善這些狀況。以下為您詳細(xì)介紹幾種常見的四氟密封圈表面涂潤滑方法。

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